главная | карта сайта беларуская | english | polski   

городской пассажирский транспорт в Барановичах
автобусы | маршруты | маршрутные такси | новости и события | история | фотографии | downloads | город | гостевая
  данные сайта  
актуализация: 13.04.2014 г.
старт проекта: 22.01.2006 г.

  расписания движения  

  погода в городе  

  стоимость проезда  
 талон на автобус:
   в киоске: 2700 р.
   у водителя: 3000 р.
 месячный проездной: 118 300 р.
 маршрутное такси: 2000 р.

  фото из прошлого  

  статистика  

Уважаемые посетители! Данный проект не является ни официальным, ни неофициальным сайтом ОАО «Автобусный Парк г. Барановичи» или какого-либо из перевозчиков г. Барановичи. Замечания и предложения по работе городского общественного транспорта г. Барановичи предлагаем направлять в соответствующие организации — Барановичский горисполком и ОАО «Автобусный Парк г. Барановичи». Читать дальше…


  поиск по сайту  
Loading
  расписание движения и схема городских маршрутов  
карта городских автобусных маршрутов по состоянию на 23.01.2013 г.
  новости городского транспорта  

26.03.2014 г.     АВТОБУСНЫЙ МАРШРУТ № 25 БУДЕТ КУРСИРОВАТЬ В ВЫХОДНЫЕ ДНИ

ОАО «Автопарк г. Барановичи» прислушался к просьбам жителей и организовал движение автобуса по маршруту № 25 в выходные дни.

Решение продлить маршрут было принято после инициативы жителей города, которые не могли в субботу-воскресенье доехать с улиц Бадака и Вильчковского до Центрального вокзала и поликлиники. Также дети из этого района города не могли добраться до Ледового дворца.

С 29 марта маршрут № 25 «микрорайон «Северный» – улица Бадака – База ОПС» будет курсировать по следующему расписанию:

микрорайон «Северный»:

Выходные дни – 7.40, 9.00, 10.58, 12.17, 13.26

База ОПС:

Выходные дни – 8.15, 9.36, 11.34, 12.53, 14.02


22.03.2014 г.     В БАРАНОВИЧАХ С 1 АПРЕЛЯ ПОДОРОЖАЕТ ПРОЕЗД В ОБЩЕСТВЕННОМ ТРАНСПОРТЕ

Стоимость талончика вырастет на 500 рублей.

Как сообщили «IP» в Барановичском автопарке, с 1 апреля планируется повышение тарифов на проезд в городском и пригородном транспорте.

Проезд в городском автобусе подорожает на 19%, и стоимость талончика увеличится с 2700 до 3200 рублей (с 3000 до 3500 рублей у водителя).

Поездка за город на пригородном транспорте вырастет на 18%: за 1 км придется заплатить 490 рублей (в настоящее время — 414 рублей).

В последний раз тарифы на проезд в общественном транспорте в нашем городе повышались в декабре прошлого года. Тогда стоимость поездки подорожала сразу на 22%.


26.02.2014 г.     РАСПИСАНИЕ МАРШРУТОВ №23 И №27 ИЗМЕНИТСЯ

С 1 марта автобусы маршрутов №23 и №27 в выходной день будут ходить по новому графику.

Автобус по маршруту №23 «Полесский вокзал – ТД «Альфа» в выходные дни будет курсировать по следующему расписанию:

Полесский вокзал – 6:11, 6:42, 7:06, 7:27, 7:52, 8:19, 8:50, 9:20, 9:54, 10:23, 10:53, 11:13, 11:34, 11:57, 12:24, 12:59, 13:27, 13:58, 14:28, 14:58, 15:24, 15:47, 16:08, 16:28, 16:48, 17:13, 17:44, 18:14, 18:44, 19:15, 19:45, 20:15, 20:46, 21:16, 21:47, 22:17.

ТД «Альфа» – 6:15, 6:42, 7:19, 7:40, 8:02, 8:31, 8:52, 9:21, 9:56, 10:30, 11:00, 11:26, 11:46, 12:07, 12:29, 12:57, 13:30, 14:00, 14:30, 15:01, 15:30, 15:57, 16:20, 16:41, 17:01, 17:21, 17:46, 18:17, 18:47, 19:17, 19:48, 20:18, 20:48, 21:19, 21:49, 22:20, 22:49.

С 1 марта по выходным дням изменится движение автобуса по маршруту №27. Рейсы отправлением в 7:39, 13:40 от остановки «ул. Красноармейская» будут следовать с заездом в д. Боровцы. Отправление от д. Боровцы в 8:02 и 14:08.


10.02.2014 г.     В БАРАНОВИЧСКИЙ АВТОПАРК В ЭТОМ ГОДУ ПОСТУПЯТ ПЯТЬ НОВЫХ АВТОБУСОВ

На выделенные из областного бюджета деньги ОАО «Автопарк г. Барановичи» купит три автобуса для городских перевозок и два для пригородного сообщения.

В 2014 году на городские улицы выйдет новый сочлененный автобус Минского автозавода — автобус особо большого класса МАЗ-215. Отличается он от привычных транспортных средств наличием пяти дверей. По задумке производителей, такое конструкторское решение ускоряет посадку-высадку пассажиров. Также МАЗ-215 длиннее обычной «гармошки» на 1 метр. Более мощная «начинка»: двигатель, коробка передач, отвечающая экологическому стандарту «евро-5».

Также на маршруты г. Барановичи выйдет один новый автобус МАЗ-103. На маршрутах пригородного сообщения будут курсировать два новых МАЗа-103 — пригородная «версия» этой модели.

— Планируется запустить новые автобусы по самым загруженным маршрутам, — отметил заместитель начальника по экономике и перевозкам ОАО «Автопарк г. Барановичи» Олег Мазур. — МАЗ-215 будет курсировать по маршрутам №7, 8, 12 и 16. В пригородном сообщении новые автобусы, скорей всего, будут пущены в направлении Ляховичей и Городища.

Пять новых автобусов ОАО “Автопарк г. Барановичи” купит на деньги, выделенные из областного бюджета, — 9 млрд рублей.


12.01.2014 г.     БЕЛОРУССКИХ ВОДИТЕЛЕЙ АВТОБУСОВ ОТПРАВЛЯЮТ РАБОТАТЬ В СОЧИ

Водителям автобусов из Бреста, Барановичей и других крупных городов области, которые уехали на временную работу в Сочи, обещают платить около 7,5 доллара в час.

Из 46 водителей, которые уехали работать в курортный город, больше других делегировал брестский автопарк — 14 человек. Далее следуют Барановичи и Пинск — по 11 человек. Из остальных городов поехало в среднем от 1 до 3 специалистов.

Как сообщила TUT.BY заместитель генерального директора ОАО "Брестоблавтотранс" по идеологической и кадрово-правовой работе Ирина Жук, ожидается, что водители будут работать на сочинских автобусах во время Олимпийских и Паралимпийских зимних Игр. Назад их ждут к апрелю. Договор был заключен с муниципальным унитарным предприятием "Сочиавтотранс".

В соответствии с договоренностью водителям выдадут униформу, оплатят проживание и питание. Кроме того, обещана заработная плата в размере 250 российских рублей (7,5 доллара) в час.

Брестчина не единственный регион, который поделился с российской стороной своими кадрами. Россия договорилась с белорусским руководством на трудоустройство в олимпийский Сочи около 350 водителей.

В связи с отъездом работников автопаркам придется внести определенные коррективы в свою работу.

"Может быть, с учетом этого где-то придется поменять график работы, выходных меньше дать. Но минимальные условия будут, естественно, соблюдены", — пояснила Ирина Жук.


03.12.2013 г.     В БАРАНОВИЧАХ ПАССАЖИРЫ БЬЮТ КОНТРОЛЕРОВ В ГОРОДСКОМ ТРАНСПОРТЕ

Сразу два случая нападения на контролеров в городском транспорте произошли в Барановичах за последние две недели. Оба раза от рук «зайцев» пострадали молодые женщины, обе работают контролерами больше трех лет.

Как сообщает портал TUT.BY, первый инцидент произошел 22 ноября около 20:00. Два контролера во время движения автобуса №1 проверяли у пассажиров наличие проездных документов.

Во время проверки житель города отказался показать талончик и потребовал от них предъявить служебные удостоверения.

Одна из них выполнила его требование и показала документ. Воспользовавшись моментом, мужчина забрал «корочку».

Оплачивать проезд или платить штраф безбилетник отказывался, равно как и возвращать служебное удостоверение. Контролерами было принято решение вызвать милицию и проследовать вместе с мужчиной на конечную.

Автобус продолжил движение по маршруту, выпуская пассажиров на остановке. По прибытии на конечную водитель выпустил оставшихся пассажиров и закрыл двери автобуса. В салоне транспортного средства остались два контролера и безбилетник.

— Не дожидаясь прибытия сотрудников милиции, мужчина оттолкнул двух контролеров, отжал дверь автобуса и попытался скрыться. Однако был задержан прибывшим на место нарядом, — сообщил TUT.BY заместитель начальника Барановичского межрайонного отдела Следственного комитета Святослав Бормотин.

В отношении мужчины было возбуждено уголовное дело по ч. 1 ст. 366 («Насилие либо угроза в отношении должностного лица, выполняющего служебные обязанности, или иного лица, выполняющего общественный долг»).

Спустя неделю подобное повторилось. Рано утром 29 ноября нападению со стороны безбилетного пассажира подверглась 35-летняя Людмила Левчук.

— Молодой парень сначала кричал, что не станет ничего нам показывать, а тем более платить штраф, а потом вскочил и ударил кулаком в висок. Я отошла в сторону, а он в это время изо всех сил ударил меня ногой в бедро, — рассказала Людмила.

Как и в первом случае женщина с напарницей попросили водителя заблокировать дверь, а на конечной остановке 26-летнего драчуна забрал наряд милиции. Пострадавшая женщина не намерена оставлять своего обидчика без наказания.

— Нас часто оскорбляют, обзывают, но до рукоприкладства не доходило. Кто он такой, чтобы меня бить? — возмущается женщина.

Несмотря на случившееся женщины не намерены бросать работу, хотя произошедшее потрясло обеих.

— Работа нравится. Пока устраивает зарплата, буду работать. Конечно, надеюсь, что подобное больше не повторится, — сказала Людмила Левчук.


03.12.2013 г.     С 1 ДЕКАБРЯ НА 22% ПОДОРОЖАЛ ПРОЕЗД В ОБЩЕСТВЕННОМ ТРАНСПОРТЕ.

Это уже третье подорожание в нынешнем году.

Стоимость талончика увеличилась до 2700 рублей (3000 рублей у водителя). Подорожали и проездные билеты. Их цена выросла с 96400 до 118300 рублей.

Как отметили в Барановичском автопарке, повышение тарифов произошло согласно решению Брестского облисполкома, принятого 25 ноября. Документ несколько дней находился на согласовании в Министерстве экономики и был опубликован в последний день осени — 30 ноября. С тем, что подорожал проезд, жители города сталкивались уже непосредственно при приобретении талончика по новым ценам.

Это уже третье подорожание в нынешнем году. В мае цены на тарифы увеличились на 20%. Цена талончика изменилась с 1400 до 1700 рублей. В октябре проезд подорожал еще на 30%: стоимость талона на автобус выросла до 2200 рублей (до 2500 рублей у водителя). Итак, с начала года проезд подорожал почти в 2 раза.

Как отметили в Барановичском автопарке, в следующем году также произойдет подорожание тарифов на проезд в общественном транспорте. Согласно Постановлению Совмина и Нацбанка Республики Беларусь № 895/15 от 10.10.2013, планируется сократить субсидирование перевозок из бюджета.

— Повысить тарифы к концу 2014 года планируется в 2,5 раза, — подчеркнул исполняющий обязанности заместителя директора по экономике, финансам и перевозкам ОАО «Автопарк г. Барановичи» Олег Мазур. — Мы должны постепенно уйти от бюджетного субсидирования перевозок к тому, чтобы пассажир полностью оплачивал проезд.


09.10.2013 г.     В БАРАНОВИЧАХ АВТОБУС СТОЛКНУЛСЯ С ЛЕГКОВУШКОЙ

В результате ДТП пострадала пассажир автобуса.

Авария произошла у перекрестка улиц Советская-Горького вечером 8 октября.

По предварительным данным городской Госавтоинспекции, водитель автобуса № 23 перед началом движения не убедился в безопасности своих действий и столкнулся с автомобилем «Рено», который ехал в попутном направлении и на перекрестке стал поворачивать направо.

— Как пояснил водитель автобуса, он притормозил, так как дорогу перебегал пешеход, — рассказал госавтоинспектор ОГАИ Барановичского ГОВД Олег Площенко. — Водитель же легковушки, увидев стоящий автобус, объехал его и стал поворачивать на улицу Горького.

В результате столкновения транспортных средств пострадала 33-летняя горожанка, ехавшая в автобусе. С переломом ноги женщину доставили в больницу.

По факту аварии проводится проверка.


26.09.2013 г.     БАРАНОВИЧСКИЕ ПЕНСИОНЕРЫ 1 ОКТЯБРЯ БУДУТ БЕСПЛАТНО ЕЗДИТЬ В АВТОБУСАХ

Один день бесплатного проезда подарил всем пенсионерам области ОАО «Брестоблавтотранс» ко Дню пожилых людей.

ОАО «Брестоблавтотранс» отмечает, что пенсионерам при себе необходимо иметь пенсионное удостоверение.

Ездить без билета можно будет в автобусах и микроавтобусах городских, пригородных и междугородных маршрутов в пределах Брестской области.


24.09.2013 г.     В БАРАНОВИЧАХ ПОВЫШАЮТСЯ ТАРИФЫ НА ПРОЕЗД В ГОРОДСКОМ ТРАНСПОРТЕ

Стоимость талонов и проездных увеличится на 30 процентов.

По информации ОАО «Автопарк г. Барановичи», тарифы на проезд в городском транспорте повысятся до конца месяца. Планируется, что талончик на проезд в общественном транспорте в киосках будет стоить 2200 рублей, у водителя — 2400 рублей. Примерно на 30% повысится цена и на проездные. Точную стоимость проездного экономисты Барановичского автопарка еще детально высчитывают.

Это второе подорожание проезда в этом году. В мае цены на тарифы увеличились на 20%. Цена талончика изменилась с 1400 до 1700 рублей. Нынешнее подорожание на 30% — самое значительное.

— Основная причина повышения тарифов — рост цены на топливо, — отметил исполняющий обязанности заместителя директора по экономике, финансам и перевозкам ОАО «Автопарк г. Барановичи» Олег Мазур. — Только в сентябре цены на топливо повышались два раза. В целом цена увеличилась на 15%».

С начала года убытки предприятия по перевозке пассажиров составили 7 млрд рублей.

Нынешнее подорожание, утверждают в Барановичском автопарке, покроет убытки общественного транспорта всего на 20 процентов.


15.09.2013 г.     ПРЕДЪЯВИТЕ БИЛЕТ

Рейдовые проверки — один из методов борьбы с недобросовестными пассажирами, для которых безбилетный проезд в общественном транспорте давно стал нормой жизни. Недавно и мне в качестве нештатного корреспондента газеты представилась возможность принять участие в таком мероприятии.

Начало операции под неформальным кодовым названием «Зайцы» было назначено на два часа дня. Перед отправкой на маршрут в кабинете контрольно-ревизор¬ской службы предприятия «Барановичигортранс» царила привычная деловая суета. Закончилась она последними наставлениями и выдачей каждому контролеру штрафных талонов. «Можно отправляться», — подвел черту инструктажу Леонид Пугач, инженер по организации контроля.

Вместе с Леонидом Владимировичем и семью женщинами-ревизорами выходим на улицу, где нас уже ожидает рейдовый автобус. На сей раз в качестве старшего контролера Людмила Ивановна Степанчук — человек искушенный во всех тонкостях и нюансах своей нелегкой работы.

Вот и первая остановка — «Сквер памяти». Схема действий нашей группы проста: подъезжает автобус — одна часть контролеров стоит у дверей, пропуская пассажиров, предъявивших проездные документы, другая часть работает внутри салона. Задержать автобус можно не более чем на три минуты.

Первый час рейда пролетел незаметно. Нарушителей пока не выявили, а вот колких и обидных реплик отдельных пассажиров в адрес работников контрольно-ревизорской службы пришлось наслушаться немало. Но моим коллегам по рейду, убедилась, к таким «комплиментам» не привыкать — свои обязанности они выполняли спокойно и невозмутимо.

Вот очередная «восьмерочка» завернула в «карман» остановки. Входим в салон. Заметив нас, две пассажирки с детской коляской стремительно начинают пробираться к выходу. На ступеньках автобуса их останавливает контролер:

— А что у вас на проезд?

— Я передала деньги на талон водителю, — ответила одна из девушек.

Удивительные люди живут в нашем городе — едва оплатили проезд, и тут же бегут из автобуса со всех ног. Диалог с гражданками пришлось продолжить на улице. Пассажирки признались в обмане, но это не спасло их от административного взыскания — штраф оплатили в полном размере.

Кстати, с 28 августа нынешнего года за безбилетный проезд штрафы увеличены: в городском транспорте — до 50, в пригородном — до 70, в междугородном — до 100 тысяч рублей.

Тем временем к нашей группе присоединяются два сотрудника милиции, и мы следуем к стадиону «Локомотив». Здесь, как и на прежней остановке, также не обошлось без возмущений. «Не имеете права задерживать при выходе из автобуса!» — ворчал едва ли не каждый второй пассажир.

Откровенно говоря, раньше я и сама придерживалась такого мнения. Однако, как выяснилось, существует инструкция, согласно которой контролер вправе требовать у пассажира проездной документ даже при его выходе из транспорта.

С путепровода тем временем спускается очередной автобус. Действуем по прежней схеме и «отлавливаем» сразу троих «зайцев». Среди них и крайне разгневанный мужчина, который упорно пытается доказать свою правоту. Дескать, я не местный — привык к тому, что в других городах в общественном транспорте билет можно купить у кондуктора.

Но незнание закона, как известно, не освобождает от ответственности. Прежде чем войти в салон автобуса, пассажир должен заблаговременно позаботиться о приобретении проездных документов.

В конечном итоге безбилетного дядю сотрудники милиции препроводили в специальный автобус для задержанных — с целью выяснения дальнейших обстоятельств правонарушения. Платить штраф несговорчивый «заяц» наотрез отказался, а каких-либо документов, удостоверяющих личность, при нем не оказалось.

— Фамилия, дата рождения, адрес прописки? — спросил задержанного Леонид Пугач, приготовившись составлять протокол об административном правонарушении. Пассажир ответил на все интересующие контролера вопросы. Честно и искренне? Как бы не так. Многие «зайцы», оказавшись в «капкане», называют, как правило, анкетные данные «от фонаря». Но вокруг пальца контролеров обвести трудно. Прямо с места проверки совершается звонок в милицию — для подтверждения информации. В результате безбилетный пассажир, дважды уличенный в обмане, прижат, что называется, к стенке — деваться некуда. Отпустив в адрес рейдовой группы порцию колких словечек, он небрежно бросил 50-тысячную купюру на сидение автобуса и демонстративно удалился, не пожелав забрать выписанный штрафной талон.

К слову, некоторые пассажиры считают, что штрафная выручка идет контролерам в карман. Это не так. Деньги идут на счет городского финотдела. Да и должна сказать, что при всем желании это невозможно сделать — перед рейдом каждый ревизор получает определенное количество штрафных билетов, которые вручает нарушителям за оплаченный штраф, а за корешки от них отчитывается под роспись.

Кстати, с начала текущего года работники контрольно-ревизорской службы оштрафовали 9 719 безбилетных пассажиров и составили 528 протоколов об административных правонарушениях. За аналогичный прошлогодний период — 8 819 штрафов и 443 протокола.

Мы переезжаем на остановку «ТЭЦ». Злачное оказалось местечко. Едва открываются двери автобуса, «зайцы» вылетают один за другим, возмущаясь при этом и норовя оскорбить всех, кто помешал их спокойному путешествию. Благо милиция на подхвате — что бы мы без нее делали?!

Двое молодых людей свой безбилетный проезд упорно оправдывали тем, что на предыдущей остановке водитель отказался продать им билеты. Но, во-первых, пойманы безбилетные пассажиры были отнюдь не возле водительской кабины, а в хвосте автобуса. Во-вторых, — в транспортное средство пассажир обязан входить с уже имеющимся одноразовым билетом или проездным документом. Талоны у водителя приобретаются только на последующие поездки. В данном случае также были составлены протоколы. В течение тридцати дней нарушители обязаны оплатить штраф, в противном случае протокол будет передан в суд по месту жительства нарушителя для принудительного взимания штрафа.

Наша группа передвигается к Полесскому вокзалу, затем снова возвращается к стадиону, на остановку «ТЭЦ». Уже брались сумерки, когда из подъехавшего автобуса, едва держась на ногах, вылез еще один безбилетник. Сотрудники милиции проводили нетрезвого «зайца» в наш автобус. После долгих лирических отступлений мужчина все же уплатил штраф, но за нецензурный лексикон вряд ли ту ночь ему посчастливилось провести дома.

Стрелка часов перевалила за десять, когда мы возвращались в исходную точку нашего витиеватого маршрута. Всю дорогу в салоне автобуса стояла тишина — намаялись. Наверное, голова каждого уже была занята домашними заботами. А ведь кому-то из моих коллег по рейду в половине шестого утра снова надо выходить на маршрут. Когда эти люди успевают отдыхать, откуда черпают силы и терпение?

В тот день за время рейда мы проверили 79 автобусов, оштрафовали 38 безбилетных пассажиров, составили 4 протокола. Очень жаль, что многие наши горожане, рискуя быть оштрафованными и попасть в картотеку правонарушителей, упорно не желают признавать старый добрый лозунг «Совесть — лучший контролер».


02.09.2013 г.     ВНЕДРЕНИЕ ЭЛЕКТРОННЫХ ПРОЕЗДНЫХ В БАРАНОВИЧАХ ПОД УГРОЗОЙ СРЫВА

После того, как барановичский автопарк перешел из подчинения Министерства транспорта под контроль Брестского облисполкома, встал вопрос о том, кто должен финансировать реализацию проекта в нашем городе.

Электронную систему оплаты проезда в общественном транспорте планировалось внедрить в Беларуси до конца этого года.

Барановичи должны были стать первым городом в стране, где появятся электронные проездные. Деньги на реализацию проекта — примерно 5,5 млрд рублей — должны были выделяться из инновационного фонда Минтранса.

Как сообщили в ОАО «Автобусный парк г. Барановичи», специалисты нашего предприятия даже разработали ценовые предложения по новым проездным и билетам, которые направили в Министерство экономики.

— В месячном проездном сейчас 43 талончика. Мы предлагали ввести систему бонусов: чем больше человек ездит на общественном транспорте, тем меньше он платит. Однако наше предложение так и осталось без ответа, — сообщили в автопарке.

Но не только систему бонусов проигнорировали столичные чиновники. Под угрозой срыва оказался и сам проект. Прежде всего, из-за проблем с финансированием. Как пояснили в пресс-службе Министерства транспорта, все транспортные предприятия страны не так давно вышли из подчинения Минтранса под контроль облисполкомов. Вопрос о том, кто должен финансировать начатый Минтрансом проект, остался открытым.

— Мы не отказываемся от начатого, система электронной оплаты проезда будет введена в любом случае, но, может быть, это будет другой проект. Мы надеемся, что все вопросы, связанные с введением системы, в этом году решатся. Но ничего конкретного пока сказать не могу, — сказала в телефонном разговоре с IP пресс-секретарь Минтранса Елена Солоненко.

В барановичском автопарке также не теряют надежду стать первооткрывателями электронной системы оплаты проезда.

— В любом случае, мы были выбраны для пилотного проекта, и пусть через год-два, но все равно будем первыми, кто введет систему электронной оплаты. Другое дело, что чем больше откладывается реализация этого проекта, тем больше становится его стоимость. Когда только анонсировали эту систему, ее стоимость оценивали примерно в 5 млрд, но уже сейчас, по нашим подсчетам, на ее закупку, монтаж и установку потребуется около 10 млрд, — отметили в барановичском автопарке.

Еще один вопрос, который остается открытым, что будет с ценами на проезд, если электронные билеты в Барановичах все-таки появятся.

— Городские пассажирские перевозки являются убыточными. По итогам 8 месяцев убытки по ним у нас составили около 8 миллиардов. Нам не надо, как в Литве, в два раза повышать цены на проезд, достаточно увеличить стоимость проездных документов на 30%, чтобы мы вышли на рентабельность, — резюмировали в автопарке.


22.08.2013 г.     БАРАНОВИЧСКИЙ АВТОПАРК ПОПОЛНЯЕТСЯ НОВЫМИ АВТОБУСАМИ

Три новые машины уже приобретены за счет областного бюджета. Впереди покупка еще восьми машин.

Один низкопольный автобус МАЗ-103 и две «гармошки» МАЗ-105 прибыли в автопарк 31 июля, и почти сразу вышли на городские маршруты. Об этом сообщил инженер автопарка Сергей Дубешко.

До конца года парк городских автобусов пополнят еще 8 новых МАЗ-105. Цена каждой такой машины — 1 миллиард 650 миллионов рублей.

Инженер сообщил, что Икарусы будут постепенно сниматься с маршрутов: «Мы стремимся к тому, чтобы поездки пассажиров были комфортными и стремимся регулярно обновлять наш парк. Зимний сезон для нас достаточно сложный, поэтому пока мы будем держать Икарусы в резерве. Но скоро полностью откажемся от их использования».

В декабре прошлого года из 118-ти машин автопарка 7 были Икарусами.

Поставляемые автобусы МАЗ-103 и МАЗ-105 не такие комфортные, как автобусы следующего поколения. Их более современные аналоги МАЗ-203 и МАЗ-205, которые поступают в столичные автопарки, могут оборудоваться, например, кондиционером.


05.08.2013 г.     МАРШРУТЫ ДВИЖЕНИЯ АВТОБУСОВ В БАРАНОВИЧАХ МЕНЯЮТСЯ НЕОЖИДАННО

Автопарк не успевает информировать пассажиров об изменениях на маршрутах, так как службы, занимающиеся ремонтом дорог, предоставляют информацию о предстоящих закрытиях улиц за считанные часы до начала ремонта.

Пассажиры маршрута №16 сегодня не могли приехать, например, к главному зданию Белтелекома, потому что автобус с улицы Советской неожиданно поворачивал на Курчатова.

«Сегодня нам позвонили в 7 утра, сообщили, что уже в 8 некоторые дороги будут перекрыты, поэтому у нас не осталось времени на то, чтобы проинформировать пассажиров», — рассказал начальник отряда городских пассажирских перевозок автопарка Дмитрий Радченко. По его словам, похожая ситуация сложилась и в субботу. «Нас предупредили о предстоящем ремонте вечером в пятницу, потому мы успели только дать информацию на телевидение и расклеить объявления. Разместить информацию в газетах было уже невозможно», — объяснил представитель автопарка.


03.07.2013 г.     АВТОБУС №27 ПРОДЛИЛИ ДО ДЕРЕВНИ ПРИОЗЕРНАЯ

С 3 июля три раза в день городской автобус №27 будет ходить до деревни Приозерная.

От улицы Красноармейская и в будни, и в выходные дни автобус до Приозерной будет отправляться в 8:42, 12:36 и 17:57.

Обратно из деревни Приозерная он будет отправляться в 9:12, 13:06 и 18:27.

В связи с тем, что в Новомышском государственном профлицее сельхозпроизводства начались каникулы, остальные рейсы 27-го маршрута будут следовать до остановки «ДЭУ-24».


02.07.2013 г.     В БАРАНОВИЧАХ ЭЛЕКТРОННЫЙ ПРОЕЗДНОЙ МОЖЕТ НЕ ПОЯВИТЬСЯ

Мероприятия по введению в городских автобусах электронной системы оплаты проезда приостановлены.

«Вопрос о внедрении в Барановичах электронного проездного сейчас не рассматривается», — сообщили в пресс-службе Министерства транспорта и коммуникаций РБ.

Пресс-секретарь объяснила, что программа внедрения нового способа оплаты сейчас не двигается с места по нескольким причинам, в том числе и по финансовым.

По ее словам, пока не ясно, будет ли вообще в обозримом будущем внедрена система электронного проездного, но в министерстве надеются, что реализация программы все же продолжится в конце лета или начале осени.

Пилотный проект планировалось внедрить до конца 2013 года. Барановичи должны были стать первым городом в Беларуси, в котором бы действовала система безналичной оплаты проезда в городских автобусах.


02.06.2013 г.     В БАРАНОВИЧАХ АВТОБУС № 13 ПЕРЕХОДИТ НА ЛЕТНЕЕ РАСПИСАНИЕ

График движения изменится в понедельник, 3 июня.

Как сообщили «IP» в автопарке г. Барановичи, график движения автобуса № 13 «ул. 50 лет ВЛКСМ – Агрострой», который курсирует только по рабочим дням, с 3 июня будет следующим:

«ул. 50 лет ВЛКСМ»

5.30, 6.00, 6.30, 6.47, 7.02, 7.16, 7.30, 7.45, 8.05, 8.26, 8.48, 9.23, 9.58, 11.16, 12.34, 13.52, 15.10, 16.22, 17.34, 19.01 (выделенные рейсы выполняются до ост. «База ОПС»)

«Агрострой»

7.01, 7.26, 7.41, 7.55, 8.09, 8.24, 8.44, 9.05, 9.27, 10.03, 10.37, 11.55, 13.13, 14.31

«База ОПС»

5.56, 6.35, 15.46,16.58, 18.25, 19.33


29.05.2013 г.     С 27 МАЯ ИЗМЕНИЛИСЬ МАРШРУТЫ ДВИЖЕНИЯ ГОРОДСКИХ АВТОБУСОВ № 5 И № 25

Теперь автобусы ходят по улице Долгой.

В связи с открытием улицы Долгой, маршруты автобусов № 5 и 25 двигаются мимо остановок «Улица Шевченко» и «Улица Столовичская» при движении от остановки «ТЭЦ» в сторону Центрального вокзала. При движении в сторону «ТЭЦ» автобусы пройдут только мимо «Улицы Столовичской». Вместо этих остановок автобусы заходят на новую остановку — «Улица Долгая».

На расписание движения автобусов изменение их маршрутов не повлияет.

С 3 июня автопарк изменит расписание движения автобусов на маршрутах №13 и №14.


28.05.2013 г.     ПОДОРОЖАЛ ПРОЕЗД В ОБЩЕСТВЕННОМ ТРАНСПОРТЕ

Цены на талончики и проездные в Барановичах выросли в среднем на 20% с 21 мая. Однако в автобусном парке утверждают, что этого недостаточно, чтобы городские пассажирские перевозки перестали быть убыточными.

Решение об увеличении цен на проездные документы принято Брестским облисполкомом. Проезд подорожал не только в Барановичах, но и во всех городах Брестской области.

Как сообщили Intex-press в ОАО «Автобусный парк г. Барановичи», с 21 мая талончики в киосках подорожали с 1400 до 1700 рублей, у водителя — с 1600 до 1900 рублей. Проездные на месяц выросли в цене с нынешних 57 200 до 74 500 рублей.

«Несмотря на то, что подорожание существенное, городские пассажирские перевозки не перестали быть убыточными. Чтобы просто выйти на безубыточную работу, не говоря уже о рентабельности, талончик в городском автобусе должен стоить около 2,5 тысячи рублей», — отметили экономисты автопарка.

Предыдущее подорожание проезда в Барановичах произошло в начале октября 2012 года, когда цены на поездки в городском общественном транспорте в среднем выросли на 10%. О том, что проезд подорожает в первом квартале 2013 года, разговоры ходили еще с февраля. Планировалось, что с 1 марта проезд в автобусах подорожает в среднем на 15%: талончик будет стоить 1600 в киосках, проездной — 65 800. Позже повышение цен «перенесли» на конец марта, однако подорожание проезда произошло только в середине мая, правда, куда более существенное, чем планировалось.

Между тем бюджетом города на этот год заложено, что пассажиры должны оплачивать около 80% себестоимости поездки, следовательно, талончик должен стоить около 2000 рублей.


20.05.2013 г.     ДОРОЖАЕТ ПРОЕЗД В ОБЩЕСТВЕННОМ ТРАНСПОРТЕ

Цены на талончики и проездные в Барановичах вырастут в среднем на 20% с 21 мая.

Соответствующее решение принято Брестским облисполкомом. Как сообщили Intex-Press в ОАО «Автобусный парк г. Барановичи», проезд в городском транспорте подорожает с 21 мая.

После подорожания один талончик в киоске будет стоить 1700 рублей (сейчас 1400), у водителя — 1900 (сейчас 1600).

Проездные на месяц подорожают с нынешних 57 200 до 74 500 рублей.

Разговоры о том, что цены на проездные документы в Барановичах вырастут, ходили еще с конца февраля. Планировалось, что с 1 марта проезд в автобусах подорожает в среднем на 15%: талончик будет стоить 1600 в киосках, проездной — 65 800.

Позже повышение цен «перенесли» на конец марта, однако дорожать талончики будут только в мае.


27.03.2013 г.     РЕЙС В ПРОШЛОЕ: КАК ИЗМЕНИЛОСЬ ДВИЖЕНИЕ АВТОБУСОВ ЗА 10 ЛЕТ

Несмотря на то, что за последнее десятилетие в Барановичах появилось около десятка новых городских маршрутов, количество рейсов самых популярных автобусов сократилось в среднем на треть.

В Барановичах сегодня существует 28 городских маршрутов, которые совершают более 800 рейсов в будние дни и более 500 — в выходные. Количество рейсов в 2013 году по сравнению с 2003 годом в будние дни сократилось на 2%, в выходные дни — на 14%.

Какие еще изменения произошли в общественном транспорте нашего города, как они отразились на жизни барановичан и можно ли ожидать, что в ближайшее время автобусы станут ходить чаще, выяснила «IP».

Новыми маршрутами

Маршрутная сеть городского транспорта за последнее десятилетие расширилась: появились восемь новых маршрутов — №№ 2, 9, 11, 19, 25, 26, 28 и 29. Несмотря на то, что свой нынешний вид эти маршруты обрели в течение последних 10 лет, история многих из них началась еще в начале 60-х годов прошлого века.

Одним из первых новых маршрутов, открытых в городе за последнее десятилетие, стал № 19 «ул. 50 лет ВЛКСМ — Агрострой». Он начал постоянно курсировать в 2005 году, хотя изначально был введен еще в середине 90-х в качестве экспериментального маршрута. Этот маршрут со временем стал практически полной копией № 13, с той лишь разницей, что конечная остановка этого маршрута находится не на ул. 50 лет ВЛКСМ, как у «тринадцатки», а возле «Спецавтобазы».

Самым урожайным по количеству введенных маршрутов в Барановичах стал 2008 год, когда в городе стали действовать три новых маршрута — №№ 2, 25 и 28, причем двух из них — 25 и 28 — до 2008 года в Барановичах не существовало. Маршрутный же автобус № 2, который в 2008 году связал Текстильный микрорайон с Боровками, ездил по городским улицам еще в конце 50-х годов, правда, совсем в другой части города — в районе современного автопарка.

Одним из последних «новых» маршрутов стал № 29, введенный в конце 2012 года и соединивший ул. Красноармейскую с Боровками. Мало кто помнит, но автобус с номером 29 впервые появился на улицах г. Барановичи еще в июне 2003 года. Он курсировал по маршруту «м-н Северный — ул. Комсомольская — ул. Советская — Агрострой». И это был первый и единственный рейсовый автобус, который принадлежал не автобусному парку, а индивидуальному предпринимателю! Проезд в таком автобусе оплачивался по принципу современной маршрутки и стоил на те деньги 200 рублей.

Помимо введения новых маршрутов, изменилось движение и некоторых действовавших ранее автобусов. Так, к примеру, некоторые рейсы маршрута № 5 были продлены до Южного микрорайона, и сегодня около половины рейсов «пятерки» отправляются от станции переливания крови. Маршрут № 6, который раньше ходил от БПХО до ул. 50 лет ВЛКСМ, продлили до ул. Парковой, а количество рейсов увеличили примерно на 9%. Изменилась схема движения маршрута № 16: если раньше он напрямую шел по ул. Советской из Южного в Северный микрорайон, то сейчас он огибает молодой парк, двигаясь по улицам Комсомольской, Притыцкого и Брестской.

Маршрутов больше, рейсов меньше

Несмотря на то, что транспортное сообщение между различными микрорайонами города улучшилось за счет введения новых маршрутов, количество рейсов городских автобусов за последние 10 лет сократилось.

Так, к примеру, если в 2003 году в час пик с 17.00 до 18.00 автобус по маршруту № 7 ходил семь раз туда и столько же обратно, то к 2013 году число его поездок за этот час сократилось до четырех.

В списке наиболее «пострадавших» — самые массовые и популярные маршруты — №№ 7, 8, 12, 14, 16. Больше всего рейсов — около 40% — потеряли маршруты №№ 8 и 12. Примерно на треть реже за последние 10 лет стали ходить маршрутные автобусы №№ 7 и 16, около 20% рейсов лишился маршрут № 14.

Небольшое сокращение рейсов затронуло практически все действовавшие до введения новых маршруты. Регулярность движения некоторых, к примеру, № 27 (бывший 5А), 13, 22 не изменилась. И лишь три городских маршрута, если сравнить расписание движения автобусов за 2003 год и сейчас, хотя и ненамного, увеличили количество рейсов — №№ 1, 6 и 15.

В ближайшее время — без перемен

То, что автобусы стали ходить реже, не осталось незамеченным горожанами.

«Очень заметно, что автобусы стали ходить реже, — отметила горожанка Наталья. — После восьми вечера от остановки «Выставочный зал» в Южный быстрее пешком дойти. Все автобусы уходят практически в одно время с разницей в несколько минут, а следующие ждать почти полчаса! Да и заканчивают движение рано: приезжая на вокзал чуть позже 23.00, на автобусе с вокзала в Южный уже не доберешься».

Особенно на увеличившиеся интервалы движения жалуются барановичские студенты и жители улицы Парковой, которые, по их собственным словам, вынуждены проводить в ожидании автобусов по полчаса, а то и более.

«Студентам добираться с учебы очень плохо, автобус №14 ходит раз в 30-40 минут! Все зиму на остановке промерзли, пары заканчиваются в 19.20, автобус примерно в это же время и уходит, а следующий только через 35 минут», — жаловалась студентка Вероника. «Кроме студентов с Парковой едут и другие люди. И зачастую они не могут войти в транспорт на последующих остановках. Автобусы с Парковой ходят очень редко. Могли бы с открытием корпусов БарГУ пустить и дополнительные маршруты», — отметил житель ул. Парковой Дмитрий.

В автопарке признают: количество рейсов самых популярных городских маршрутов действительно сократилось за последние годы. И связано это, прежде всего, с убыточностью городских пассажирских перевозок. Чтобы хоть как-то сократить убытки, автопарк вынужден был сократить и количество рейсов.

«Талончики, которые продаются у водителя или в киосках автопарка, не покрывают полную стоимость проезда в автобусе. Городские пассажирские перевозки на сегодняшний день являются убыточными: за прошлый год автопарк понес убытков по городским перевозкам на сумму около 4 миллиардов рублей, — пояснили в ОАО «Автобусный парк г. Барановичи». — А каждый лишний километр по городу — это деньги. Чтобы не влезть в еще большие убытки, количество некоторых рейсов сократили».

Уменьшение количества рейсов общественного транспорта в Барановичах в автопарке еще связывают с тем, что за последние годы многие старые автобусы отслужили свое и были списаны, а пополнение автопарка новыми автобусами идет не так интенсивно, как хотелось бы.

На то, что в ближайшее время ситуация изменится в лучшую сторону, рассчитывать не приходится. В автопарке отметили, что пока ни новых маршрутов, ни дополнительных рейсов вводить не будут. Заставить автобусы ходить чаще сможет лишь благоприятная экономическая ситуация на предприятии-перевозчике. Но пока она складывается не в пользу автопарка и горожан.

Кстати

В 2003 году талончик в городском транспорте стоил 220 рублей, или 0,1 доллара в эквиваленте. К 2013 году талончик подорожал до 0,2 доллара, однако выросла и покупательная способность зарплаты. Если в 2003 году на среднюю зарплату, которая составляла около 110 долларов, в эквиваленте можно было купить 1045 талончиков, то в 2013 году — почти втрое больше — 2935 талончиков.

Как изменилось количество рейсов городских маршрутов по будним дням за последние 10 лет.
/все новости и события/

Официальный сайт Автобусного парка города Барановичи

  новости сайта  

13 июля актуализирован список подвижного состава.

13 апреля актуализирован список подвижного состава.

26 марта актуализированы разделы маршруты и история маршрутов.

26 февраля актуализирован раздел история маршрутов.

23 ноября актуализирован раздел транспортные фотографии.

15 ноября добавлена страница про автобус МАЗ-215.

20 октября на сайт добавлена карта городских автобусных маршрутов по состоянию на 1983 г.

6 октября актуализирован список подвижного состава.

27 августа на сайт добавлена карта городских автобусных маршрутов по состоянию на 23.01.2013 г., актуализированы разделы маршруты и downloads.


  пресса о bartrans  
«появилась настоящая летопись общественного транспорта в Барановичах,которая содержит много интересных фактов»
Intex-Press, 5 июля 2007 г.


Автобизнес-weekly, 2008 г.

  блоги авторов  
littlefoot — bartrans
strannik_by — Моя страничка )
victogan — Вела, транспарт і іншае

  рекомендуемые ссылки  
http://bartrans.ucoz.net/ — фотогалерея общественного транспорта г. Барановичи
http://beltransport.by/ — транспорт городов Беларуси
http://phototrans.eu/ — транспортная база данных и фотогалерея
http://busphoto.ru/ — автобусы, автобусная галерея
http://fotobus.msk.ru/ — автобусный транспорт, объединенная фотогалерея
http://bytrans.net/ — белорусский транспорт + форум
http://borovki.info/ — Боровки, микрорайон Юго-Запад города Барановичи

  друзья проекта  
Транспорт в Гомеле     Барановичи - информационный портал. Каталог фирм, справочная информация.

  нужные адреса  
Министерство Транспорта и Коммуникаций
220029   г. Минск, ул. Чичерина 21
телефон: (017) 234-11-52


ОАО «Автобусный Парк г. Барановичи»
225417   г. Барановичи, ул. Тельмана 102
телефон: (0163) 45-27-49
автобусы | маршруты | маршрутные такси | новости и события | история | фотографии | downloads | город | гостевая
   о проекте postmaster@bartrans.net © http://bartrans.net/ Дубровин Евгений 2006-2014