Общая информация

     Строительство нового микрорайона «Юго-Запад» (ЮЗ) началось ранней весной 2005 года. Первый дом был заложен у пересечения ул. 50 лет БССР и ул. П. Багрима, представлявшей из себя в то время жалкий проселок. В настоящее время (начало 2008 года) сданы или готовятся к сдаче в эксплуатацию 7 многоквартирных девятиэтажных домов (20 подъездов; 720 квартир; примерно 2 тыс. жителей). Высокие темпы строительства позволили завершить строительство первого квартала микрорайона ЮЗ-1 и приступить осенью 2007 к возведению первого дома второго квартала.
     Согласно проекту детальной планировки (ПДП) жилого района «ЮЗ», разработанному в 2006-2007 гг. УП «БелНИИПГрадостроительства», новый район расположится на территории в 280 га в границах: на северо-востоке — улица Чернышевского, на востоке — улица 50 лет БССР, на юге — продолжение улицы 50 лет ВЛКСМ, на западе — по свободным территориям параллельно восточной границе территории комплекса очистных сооружений, далее вдоль улицы Профессиональной (см. рис. 1, 2, 3).

Рис. 1. Территория микрорайона Юго-Запад до начала застройки (2003 г.)	Рис. 2. Микрорайон Юго-Запад (лето 2007 г.)

     Территориально новый район разбит на 6 планировочных образований (ПО) (рис. 3).

Рис. 3. Схема ПО и застройки микрорайона Юго-Запад

     На первую очередь освоения (до 2011 г.) планируется многоквартирное строительство в первом ПО, а так же районы усадебной застройки в 3, 4 и 5 ПО. Объем ввода нового жилья таким образом составит в период до 2010 года порядка 177.4 тыс. кв. м., в том числе за счет усадебного строительства 33.2 тыс. кв. м. На вторую очередь планируется многоквартирное строительство на территории 2, 3, 4 ПО. Это приблизительно 190.77 тыс. кв. м. Таким образом, жилищный фонд с 88.57 тыс. кв. м. по состоянию на настоящий момент, увеличится до 265.97 тыс. кв. м. к 2010 году, и на расчетный срок (к 2020 году) составит 453.56 тыс. кв. м. Численность населения соответственно увеличится с 2.980 чел. на настоящий момент до 10.060 чел. на 1 этапе и до 16.840 чел. к 2020 году.
     Застройка всего района будет вестись преимущественно 7-9 этажными домами (рис. 4, 5). В западной части предусматривается строительство новых кварталов индивидуальной застройки. В районе будут построены 2 средние школы (каждая на 900 мест) и 4 детских сада, причем строительство первого из них будет начато в 2008 году. Также в срединной части района будет создан парк, в южной части — построена церковь, а на пересечении ул. 50 лет БССР и ул. Загородной — гипермаркет.

Рис. 4. Возведение жилых домов по ул. П. Багрима (осень 2006 г.)	Рис. 5. Строительство домов, завершающих первый квартал (осень 2007 г.), на переднем плане площадка под строительство детского сада

Уличная сеть

     Динамичное развитие нового района требует реализации мероприятий по развитию уличной сети. Основу транспортной сети района формируют магистрали общегородского значения Профессиональная, 50 лет БССР, Чернышевского, 50 лет ВЛКСМ и районного значения — Домейко (проектир.), Франциска Скорины (проектир.). Ширина данных проектируемых улиц составит 14-16 м, т.е. по две полосы в каждую сторону (рис. 6,7).

Рис. 6. Вид на микрорайон со стороны ул. 50 лет БССР (осень 2007 года), в 100-150 метрах от точки фотографирования ул. 50 лет БССР будет пересекать ул. Ф.Скорины	Рис. 7. Вид на микрорайон со стороны ул. П. Багрима (осень 2007 г.)

     Улица Домейко объединит основные транспортные коридоры на территории южной части города, среди которых улицы Брестская, Чернышевского, 50 лет ВЛКСМ. «Вывод» ул. Домейко к ул. Брестской планируется реализовать до 2020 г. Это потребует сноса некоторого количества домов в районе ул. Кооперативной. С южной стороны ул. Домейко будет «вливаться» в ул. 50 ВЛКСМ, которая будет продлена с присвоением ей магистрали общегородского значения. Выезд к д. Утес и старой Московской трассе будет осуществляться именно по ней. Ул. Загородную, напротив, понизят в статусе до местной, т.е по ней не будет прямого выезда к названной выше трассе.
     Улица Франциска Скорины объединит меридиональные транспортные коридоры — ул. Профессиональная и 50 лет БССР. При этом с восточной стороны улица будет продолжена да ул. Загородной. В настоящее время помех этому нет ввиду того, что ранее предусмотрительно был оставлен разрыв (полоса в 100 м) среди массива усадебной застройки под трассу будущей улицы.
     Улица 50 лет БССР будет расширена до 4 полос, для реализации чего предусматривается снос 46 жилых домов усадебного типа на участке улицы в районе Молочного комбината. Данное мероприятие запланировано на 2008 год.

Общественный транспорт

     Застройка района и масштабные изменения рисунка уличной сети не могут не привести к изменению маршрутной сети общественного транспорта.
     В настоящее время (2008 г.) территория района обслуживается маршрутными автобусами. На его территории расположены конечные остановочные пункты маршрутных автобусов «Молочный комбинат» (№ 18) и «Спецавтобаза» (№№ 4,19).
     По улице 50 лет БССР проходят линии трех маршрутов автобусов (№№ 4,15,18). Протяженность сети автобуса в настоящее время составляет 1.8 км, плотность сети – 0.65 км/км2.

Проектные предложения
(по материалам ПДП «Западный жилой район г.Барановичи»)

     На расчетный срок до 2020 г. определено развитие маршрутной сети автобуса. В пояснительной записке к ПДП не сказано ни слова о троллейбусном движении. Маршрутная сеть автобуса будет проходить по магистральным улицам 50 лет БССР, Домейко и Ф. Скорины, участкам улиц Чернышевского и 50 лет ВЛКСМ (рис. 3.).
     К 2010 году маршрутная сеть развивается в соответствии с мероприятиями по первоочередному строительству улиц на освоенной территории района. Линии автобуса предусматриваются по улице 50 лет БССР, участкам улиц Чернышевского, Домейко и Ф. Скорины. Намечается устройство разворотного кольца автобусов по улице Чернышевского. Протяженность автобусных линий на первом этапе составит 4.2 км, плотность — 1.17 км/кв.км.
     Протяженность сети автобуса на территории района к 2020 году составит 7.0 км, плотность сети — 2.0 км/кв.км.
     Как видим, проектные предложения проработаны поверхностно и особой информативности не несут. Указаны только самые общие, и без того прозрачные решения, номеров конкретных маршрутов вообще не приводится. Остается надеяться на качественную работу проектировщиков при выполнении нового заказа БГИК «Транспортная сеть и схема движения общественного транспорта г. Барановичи», который должен быть сдан в третьем квартале 2008 г. Пока не известно будет ли этой схемой запланирована организация троллейбусного движения, но думаю не было бы смысла делать подобную схему без этого. Ведь что революционно нового можно предложить в рамках перекройки автобусной сети. Думаю, ничего. А платить на «пустоту» десятки млн. руб., думаю, желающих не найдется.
     Символичен и срок сдачи последнего проекта. Именно в это время будет определен город Брестской области — хозяин Республиканских «Дожинок» 2009 г. Думаю, если этим городом станут Барановичи, а шансы неплохие, то очень даже можно рассчитывать на то, что к 2010 г. о видах ОТ нашего города будем говорить во множественной числе (маршрутки не в счет).

     Обозначим напоследок перечень первоочередных мероприятий по развитию маршрутной сети, о которых уже заявляли представители АП-2, сообщалось в местной прессе или которые кажутся очевидными и без этого:
1. Открытие нового маршрута № 2 (АП-2 — Молочный комбинат (или Спецавтобаза), следующего по ул. 50 лет БССР, Комсомольская, Ленина, Тельмана.
2. В связи с открытием маршрута № 2 предусматривается изменение трассы маршрута № 4. Представители АП-2 предлагают пустить автобус по ул. Загородной в обоих направлениях, однако это опять же причинит неудобства жителям нового микрорайона, которые не смогут добраться до центра на этом маршруте.
3. Также напрашивается (подтверждения от АП-2 не было) уменьшение интервалов на маршруте № 15.
4. В качестве более отдаленной перспективы целесообразным выглядит организация связи ЮЗ с центром через Южный микрорайон и с Третьяками.

Павел Головко