Здравствуйте!

Приветствую Вас на сайте посвященном общественному транспорту в городе Барановичи, Республика Беларусь.

В последние десятилетия стремительный рост количества личного автотранспорта в большинстве стран мира привел к значительному ухудшению экологической обстановки, что неизбежно повлекло за собой возникновение новых и увеличение масштаба уже существующих проблем. Пробки, давно ставшие традиционным явлением в крупных мегаполисах мира, начинают появляться в небольших и до недавнего времени относительно благополучных в этом отношении городах. Шум и выхлопные газы досаждают жителям городов с самого рождения, стрессы становятся нормальным явлением современной жизни. Опыт развитых стран подсказывает, что мудрым решением является не столько борьба за ужесточение экологических норм и разработка гибридных двигателей или введение запретов на въезд автомобилей в центры городов, сколько интенсивное развитие систем городского транспорта: метрополитена, трамвая, автобусного и троллейбусного сообщения. Яркие снаружи и просторные, чистые изнутри автобусы и троллейбусы, по времени прибытия к остановкам которых можно сверять часы, вместительные трамваи, быстро и бесшумно движущиеся по выделенному полотну мимо стоящих в пробках автомобилей, поезда метро, способные в течение нескольких секунд забирать несколько сотен людей с перронов с интервалами 2-3 минуты и в течение максимум получаса доставляющие пассажиров из одного конца многомиллионного города в другой — все это постепенно становится нормой в городах Германии, Швейцарии, Франции и других развитых стран Европы. Стоя перед выбором, воспользоваться личным автомобилем или общественным транспортом, жители европейских городов все чаще делают выбор в пользу последнего. Автомобиль, бесспорно, предлагает больший комфорт путешествия, но все чаще приходится вставать и выезжать на работу раньше, простаивать в пробках, искать места для парковки, опаздывать. Второй вариант — оставить машину в гараже и воспользоваться услугами общественного транспорта, который пусть и с немного меньшим комфортом, но быстро и вовремя доставит к месту назначения, не простояв в пробке. И речь идет не только о метро или трамвае. Автобус и троллейбус тоже могут двигаться по городу в условиях пробок с приемлемой скоростью при условии выделения для них отдельной полосы и безоговорочного применения жестких штрафов для водителей других видов транспорта за выезд на эту полосу. Личный транспорт в европейских странах все больше используется для решения большого количества дел и вопросов за короткое время, поездок по магазинам, за город и т.п. Конечно, современные условия белорусских городов (да, впрочем, и других городов стран СНГ) не позволяют надеяться, что в ближайшие несколько лет жители постсоветских стран пересядут на городской транспорт. Общественный транспорт в наших условиях не всегда отвечает представлениям об удобстве и функциональности: это и старый подвижной состав, и не всегда продуманные расписания и интервалы движения, и далекое от идеала развитие маршрутной сети. Рельсовый и безрельсовый городской транспорт стоит в пробках наряду с автомобилями, водители которых из-за отсутствия культуры позволяют себе стоять на рельсах, блокируя проезд трамваям, не выпускают автобусы и троллейбусы из остановочных карманов. Хочется, однако, надеяться, что постепенно все изменится, и городской транспорт разгрузит городские улицы и позволит городам и их жителям вздохнуть свободнее.

Этот проект не является официальной web-страницей какого-либо транспортного предприятия города.

Создавая это, я ставил перед собой одну цель — глубже познакомить заинтересованных с тем, без чего нормальная жизнь крупного города невозможна, с тем, с чем каждый из нас сталкивается почти ежедневно, но наверняка не осознавая важности и необходимости этой неотъемлимой части нашей с вами жизни.

Все ваши замечания и предложения по поводу этого проекта, а также все замеченные недостатки, ошибки и изменения прошу направлять по адресу postmaster@bartrans.net.

Большое спасибо и в добрый путь!

Евгений Дубровин