главная | карта сайта беларуская | english | polski   

городской пассажирский транспорт в Барановичах
автобусы | маршруты | маршрутные такси | новости и события | история | фотографии | downloads | город | гостевая

основатель Барановичей граф Розвадовский




здание БНЭЮК — один из старейших в городе






памятные таблички на старых зданиях в центре города





первое барановичское кирпичное здание — постройка 1871 года




здание национального банка



единственное сохранившееся здание бывшего чиновничьего поселка



первый девятиэтажный жилой дом в Барановичах



гостиница Горизонт



новая телебашня




Барановичи с высоты птичьего полета



Барановичи — фотография со спутника (источник — Google Earth)

Город

| фотогалерея города | | история города в 1706–1941 гг. | | город в 1973–1974 гг. | | Барановичи на фотооткрытках | | генплан 1978 г. | | генплан 2004 г. |

1. Общая информация

Город Барановичи — это крупный промышленный, образовательный и культурный центр на западе Беларуси, крупный железнодорожный узел с направлениями на Минск, Брест, Гродно, Слуцк, Лиду, Лунинец. Город лежит на одноименной Барановичской равнине (перепад высот не превышает 20 м — от 180 м до 200 м над уровнем моря) в междуречье Щары и ее притока Мышанки. Он находится практически на прямой линии, соединяющей областной центр Брест (193 км) и столицу республики Минск (139 км), что характеризует географическое положение города, являющегося крупным узлом важнейших железных и шоссейных дорог, как очень выгодное. Протяженность города составляет 7 км с запада на восток и с севера на юг; вместе с тем город несколько вытянут (на 8,5 км) в направлении с юго-запада (от ул. Брестской) на северо-восток (до ул. Фабричной) и сжат (6,3 км) в направлении с севера (проспект Советский) на юго-восток (ул. Фроленкова).

Координаты города — 26°00' в.д. и 53°07' с.ш. Самая северная точка города — улица Каролика севернее завода автоматических линий — 53°10' с.ш., южная — д. Узноги, 53°06' с.ш. Крайняя западная точка располагается в районе ул. Бадака — 25°57' в.д., восточная — в районе пересечения улиц Егорова и Каштановой — 26°04' в.д. Геометрический центр города — площадь им. Ленина. Всего в городе почти 500 улиц и переулков общей длиной 252,8 км, из них благоустроенных — 129,8 км, освещенных — 240 км. В настоящее время город Барановичи занимает площадь 50,22 км2 (2011) при плотности населения 3136 человек на 1 км2 (2010). Количество жителей города — 169 240 (2010, восьмое место в стране), агломерации — 190 000 (2010). В национальном составе преобладают беларусы, их 82,17 % в общем количестве жителей города. Русских — 9,73 %, поляков — 2,47 %, украинцев — 1,59 %, других — 4,04 %.


2. Планировочная структура

Жилая застройка составляет половину территории города. Город с северо-востока на юго-запад и с северо-запада на юго-восток пересекают железнодорожные линии Минск—Брест и Лида—Лунинец, образуя четыре обособленных планировочных района — центральный, восточный, северный и северо-восточный. В городе имеется два путепровода (по улицам Советской и Баранова) через железнодорожные пути. Ввиду того, что остальные главные транспортные артерии города не имеют путепроводов, прямое сообщение между отдельными районами в значительной степени затруднено.

Для исторически сложившейся планировочной структуры центрального планировочного района города характерна прямоугольная сетка улиц с мелкими кварталами усадебной застройки. Вдоль крупных центральных улиц Брестской, Советской, Комсомольской и Ленина сложилась капитальная застройка. Сформировались жилые микрорайоны в южной части района по улицам Советской, Притыцкого, 50 лет ВЛКСМ. Основные объекты административного, общественного и культурно-бытового назначения размещены в центре города по улицам Ленина, Советской, Комсомольской. Наиболее значительные промышленные предприятия этого планировочного района — автоагрегатный завод, завод торгового машиностроения, молочный комбинат, комбинат хлебопродуктов.

В восточном районе города преобладающая застройка усадебного характера не имеет четко выраженной системы улиц. Главные улицы: Тельмана и Кирова. На территории района находится железнодорожный вокзал станции Барановичи-Полесские и автовокзал. Капитальная застройка сложилась вблизи одного из градообразующих в прошлом предприятий — производственного хлопчатобумажного объединения. Кроме этого предприятия на территории района размещены заводы ЖБИ, опытно-механический, автоматических линий, санэлектрозаготовок, комбинаты ЖБК и сенажных башен.

В северном районе города территориально преобладает индивидуальная усадебная застройка. В связи со строительством микрорайона «Северный» вырос процент капитальной застройки. Основными улицами этого района являются проспект Советский, улицы Наконечникова, Вильчковского, Пролетарская. На территории планировочного района расположена железнодорожная станция Барановичи-Центральные. Из промышленных предприятий наиболее значительными являются станкостроительный завод АО «Атлант», заводы станкопринадлежностей, ЖБИ стройтреста № 25, теплоэлектроцентраль (ТЭЦ). В западной части района вдоль железнодорожной ветки Барановичи—Лида сформировалась промышленно-складская зона «Боровцы».

Первый генеральный план развития города был разработан в 1950 г. По нему осуществлялось послевоенное строительство. В последующем институтом «Белгоспроект» в 1964–1966 гг. был разработан второй генеральный план города, утвержденный Постановлением Совета Министров БССР № 36 от 16 февраля 1967 г. В 1975–1978 гг. институтом «БелНИИПградостроительства» была выполнена корректировка генплана, утвержденная Постановлением Совета Министров БССР № 270 от 07 сентября 1978 г. В 1982 г. была разработана «Схема размещения и развития городских и сельских поселений Белорусской ССР до 2000 г.», в которой были даны параметры развития малых и средних городов БССР (в том числе и г. Барановичи) с формированием единой системы расселения Белорусской ССР. Данная работа давала общие генеральные параметры развития без их детализации. Изменение социально-экономических условий жизни в начале 90-х гг., как в государстве в целом, так и в Барановичах в частности, радикальным образом изменило градостроительную концепцию и структуру жилищно-гражданского строительства. Город практически вышел за параметры развития, определенные генпланом 1978 г., исчерпал территориальные ресурсы и генплан устарел по всем позициям. В мае 1996 г. между Барановичским горисполкомом и институтом «БелНИИПградостроительства» был заключен договор на выполнение корректировки генплана 1978 г. В 1999 г. корректировка генплана рассматривалась на Совете Министерства архитектуры и строительства РБ. В настоящее время действует генеральный план развития г. Барановичи, утвержденный Постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 8 декабря 2004 г. № 1557.


3. Промышленность

Барановичи небезосновательно называют крупным промышленным центром страны. В городе работает четыре десятка предприятий машино- и станкостроения, строительной индустрии, легкой и пищевой промышленности, которые поставляют свою продукцию не только на внутренний рынок, но и в целый ряд стран СНГ, Европейского Союза и дальнего зарубежья.

Основные предприятия машиностроения:
• ОАО «558 Авиационный ремонтный завод» производит ремонт и модернизацию военных самолетов МиГ-29, Су-27, Су-25, Су-22, Ан-2, вертолетов Ми-8 (Ми-17, Ми-171) и Ми-24 (Ми-35), разработку и изготовление аппаратуры радиотехнической защиты; сайт — http://www.558arp.by/;
• Барановичский станкостроительный завод ЗАО «Атлант» производит компрессоры для Минского завода холодильников, электрочайники, оборудование для переработки пластмасс, специальное технологическое оборудование (в т.ч. для производства бытовой техники), сварные металлоконструкции, штамповки и поковки; выпускаемая заводом продукция поставляется в страны ближнего и дальнего зарубежья; сайт — http://www.bsz.atlant.by/;
• ОАО «Барановичский автоагрегатный завод» выпускает узлы и механизмы, используемые при производстве грузовых автомобилей, автобусов и тракторов; продукция завода поставляется на конвейеры РУП «МАЗ», ОАО «ГАЗ», ООО «Ликинский автобус», ООО «Павловский автобус», ОАО «КамАЗ», РУП «МЗКТ», ПО «БелАЗ», ОАО «Автомобильный завод Урал», ПО «Волжанин»; сайт — http://baaz.by/;
• РУПП «Барановичский завод автоматических линий», находящийся в подчинении Белорусской железной дороги, выпускает металлорежущие станки, автоматические линии, а также осуществляет поставку нестандартного оборудования для реконструкции локомотивных и вагонных депо; основными заказчиками РУПП «БЗАЛ» являются Белорусская железная дорога, ОАО «Российская железная дорога», АООТ «Ульяновский автомобильный завод», ОАО «КамАЗ», ОАО «АвтоВАЗ», ОАО «Автодизель», ОАО «Заволжский моторный завод», ОАО «Минский автомобильный завод», УП «Минский моторный завод», ГУП ПО «Уралвагонзавод», ОАО «Днепротяжмаш»; сайт — http://bzal.by/;
• ОАО «Барановичский завод станкопринадлежностей» выпускает станочную оснастку: тиски, токарные патроны, пневмоцилиндры, электромагнитные зажимные головки, поворотные столы; сайт — http://bzsp.by/;
• ОАО «Барановичский завод торгового машиностроения» производит широкий спектр машин и оборудования для предприятий массового питания и торговли; сайт — http://beltorgmash.com/.

Крупнейшим предприятием химической промышленности города является:
• Завод бытовой химии ОАО «Бархим» — крупнейший в Республике Беларусь производитель стиральных порошков, жидких моющих средств, чистящих, отбеливающих, санитарно-гигиенических средств, клея для обоев, средств для мытья посуды, пасты моющей для рук, жидкого мыла, автошампуня; сайт — http://www.barhim.by/.

Предприятия строительной отрасли промышленности представлены:
• Завод строительных деталей и конструкций выпускает оконные и балконные блоки, внутренние межкомнатные и наружные дверные блоки, погонажные изделия (подоконная доска, доска пола, наличник, плинтус, поручень, обшивка), пиломатериалы, шпалы деревянные непропитанные для железных дорог;
• ОАО «Завод железобетонных изделий» специализируется на производстве сборного железобетона с серийным характером производства; сайт — http://www.jbi.by/;
• ОАО «Барановичский комбинат железобетонных конструкций» выпускает широкий ассортимент сборного железобетона, конструкции для промышленного и жилищного строительства, а также для индивидуальных застройщиков; сайт — http://zhelezobeton.by/;
• ОАО «Стройтрест № 25»; сайт — http://www.st25.by/.

В городе широко представлена деревообрабатывающая промышленность. Основное предприятие:
• ОАО «Барановичидрев»; сайт — http://bardrev.by/.

Продукция барановичских мебельных предприятий хорошо известна в Беларуси, России и Казахстане:
• УПП «Явид»; сайт — http://yavid.by/;
• УП «Мебельная фабрика «Лагуна»; сайт — http://www.laguna.by/.

Продукция нескольких предприятий пищевой промышленности г. Барановичи пользуется спросом как в регионе, так и в столице и других областях страны:
• ОАО «Барановичский комбинат пищевых продуктов» выпускает безалкогольные напитки, плодоовощные консервы, концентрированные соки, кофейные напитки и др. пищевую продукцию; сайт — http://bkpp.by/;
• ОАО «Барановичский молочный комбинат», известный в республике под торговой маркой «Раніца», выпускает более 120 видов молочной продукции различного ассортимента, прежде всего молоко, сметану, кефир, йогурты, плавленые, колбасные и твердые сыры, масло, мороженое, майонезы, сухие молочные продукты, заменители цельного молока; сайт — http://www.ranitsamilk.by/;
• Мясоконсервный комбинат — одно из старейших мясоперерабатывающих предприятий в стране, основанное в 1927 г.;
• ОАО «БАРАНОВИЧХЛЕБОПРОДУКТ» выпускает хлебобулочные и кондитерские изделия, а также муку под хорошо известной маркой «Гаспадар»; сайт — http://gaspadar.by/;
• Мельничный комбинат.

Широко в Барановичах представлена легкая промышленность:
• Барановичское производственное хлопчатобумажное объединение производит хлопчатобумажные и смешанные ткани, постельное белье, сувенирную продукцию, хлопчатобумажную и смешанную пряжу, спецодежду, изделия медицинского назначения, марлю и перевязочные материалы;
• ОАО «Барановичская швейная фабрика» — производитель одежды для детей всех возрастных групп, а также женской и мужской одежды; сайт — http://www.bshf.by/;
• Трикотажная фабрика;
• Обувная фабрика производит женскую модельную и повседневную обувь из натуральной кожи.

Не нашли информацию о своем предприятии или указанная не соответствует дествительности? Сообщите об этом на postmaster@bartrans.net . Сайт некоммерческий, поэтому в рамках разумного все изменим и добавим совершенно бесплатно.


4. Транспорт

Поскольку город находится на пересечении важнейших железных и шоссейных дорог, то вполне закономерно, что в нем существует целый ряд предприятий, оказывающих транспортные услуги.

Без преувеличения градообразующим предприятием является:
• УП «Барановичское отделение Белорусской железной дороги»; сайт Белорусской железной дороги — http://www.rw.by/.
В его состав входят 60 действующих станций, в том числе крупные железнодорожные узлы: Барановичи, Гродно, Лунинец, Волковыск, Лида. Отделение граничит с тремя соседними государствами (Украина, Литва, Польша), прием и сдача грузов осуществляется на пяти пограничных переходах, в том числе Свислочь и Брузги, где перегружаются различные грузы из вагонов западноевропейской колеи 1435 мм в вагоны колеи 1520 мм и обратно.

В городе действуют также предприятия, оказывающие услуги в сфере грузовых и пассажирских автомобильных перевозок. Основными являются:
• ОАО «Грузовой автомобильный парк № 4»;
• ОАО «Автобусный парк г. Барановичи».

Не нашли информацию о своем предприятии или указанная не соответствует дествительности? Сообщите об этом на postmaster@bartrans.net . Сайт некоммерческий, поэтому в рамках разумного все изменим и добавим совершенно бесплатно.


5. Породненные города

• Хейнола — Финляндия; 7 сентября 1979 г., http://www.heinola.fi/
• Штоккерау — Австрия; 17 августа 1989 г., http://www.stockerau.gv.at/
• Гдыня — Польша; 6 февраля 1993 г., http://www.gdynia.pl/
• Чиби — Китай; 29 октября 1997 г., http://www.chibi.gov.cn/
• Феррара — Италия; 25 марта 1998 г., http://www.comune.ferrara.it/
• Василеостровский район г. Санкт-Петербург — Россия; 12 мая 1998 г., http://gov.spb.ru/
• Карлово — Болгария; 29 мая 1999 г., http://www.karlovobg.eu/
• Мытищинский район — Россия; 3 ноября 2000 г., http://www.mytyshi.ru/
• Бяла-Подляска — Польша; 16 мая 2001 г., http://www.bialapodlaska.pl/
• Шяуляй — Литва; 27 мая 2001 г., http://www.siauliai.lt/
• Кинешма — Россия; июнь 2002 г., http://www.admkineshma.ru/
• Нововолынск — Украина; 25 мая 2003 г., http://www.novovolynsk-rada.gov.ua/
• Елгава — Латвия; 6 июня 2003 г., http://www.jelgava.lv/
• Накка — Швеция; 15 октября 2005 г., http://www.nacka.se/
• Солнцевский район г. Москва — Россия; 2007 г., http://solncevo.zao.mos.ru/
• Коньяалты — Турция; 2007 г., http://www.konyaalti.gov.tr/
• Хюэ — Вьетнам; 2007 г., http://www.huecity.gov.vn/
• Калининград — Россия; 2007 г., http://www.klgd.ru/
• Тюресе — Швеция; 2007 г., http://www.tyreso.se/
• Суленцинский повет — Польша; 2009 г., http://www.powiatsulecinski.pl/
• Полтава — Украина; 2010 г., http://www.rada-poltava.gov.ua/


6. Председатели Барановичского горисполкома

• 1940–1941 — Пиколов, Андрей Петрович
• VII.1944–VI.1945 — Бурый, Андрей Фомич
• VI.1945–I.1946 — Катышев Федор Васильевич
• I.1946–V.1946 — Черненко Алексей Васильевич
• VI.1946–I.1948 — Гордиенко Андрей Арефанович
• I.1948–IX.1951 — Диев Николай Ильич
• IX.1951–I.1957 — Царюк Владимир Зенонович
• II.1957–XI.1958 — Делец Михаил Иванович
• XII.1958–I.1963 — Маршин Николай Тимофеевич
• II.1963–III.1967 — Терешко Павел Викторович
• III.1967–II.1969 — Саенко Алексей Петрович
• II.1969–X.1973 — Ставровская Инна Арсеньевна
• X.1973–X.1988 — Акуленко Михаил Александрович
• X.1988–I.1995 — Лобко Николай Николаевич
• I.1995–VI.1997 — Захарченко Валерий Николаевич
• VI.1997–IV.2000 — Павлов Михаил Яковлевич
• з IV.2000 — Дичковский Виктор Иванович

Сегодня Барановичи — чистый и достаточно уютный белорусский город, несмотря на то, что даже некоторые чиновники из горисполкома признают, что город является прекрасным примером того, как не следует строить города. Подтверждение этим словам можно найти практически везде: заводы ЖБК и ЖБИ мирно соседствуют с микрорайоном Текстильным, как будто этого было мало — так вот рядом и Барановичское Производственное Хлопчатобумажное Обьединение «Блакіт». Ширина границы между 558 Авиаремонтным Заводом и одним из микрорайонов — это ширина улицы, до недавнего времени о процессе испытания работы реактивных двигателей знал каждый житель и гость этого микрорайона. Крупный промышленный узел во главе с ТЭЦ находится между центром города и микрорайоном Северным. Совсем не повезло студентам педагогического факультета и факультета иностранных языков Барановичского Государственного Университета и ученикам 14-й СШ, рядом с которыми находится и ведет свою активную работу мясокомбинат... Ситуацию предвидели еще давно и поэтому в районе железнодорожной станции Боровцы под Барановичами началось строительство нового мясокомбината, но вскоре после возведения основных конструкций неожиданно «закончился» СССР а вместе с ним и финансовые средства и теперь, путешествуя поездом в сторону Гродно, можно увидеть памятник былому величию и хорошим намерениям. Барановичский Завод Бытовой Химии «Бархим» возвышается среди сектора частной застройки, автоагрегатный завод «спрятался» в Южном микрорайоне.

В голову иногда приходит мысль, что Барановичи растут вопреки всем планам и прогнозам. Кажется, крупные предприятия строятся на окраинах, но потом город их окружает и дела обстоят так, что только станкостроительный завод находится за границей города так как построен так далеко, что его едва видно со старой Кобрин-Столбцовской трассы, которая является северной границей города.

Относительной чистоте может радоваться группа восточных микрорайонов, но в той части, ограниченной ул. Тельмана и ул. Грунтовой находятся... Второй автобусный и Четвертый Автомобильный парки.

Именно значительное, как на большой, пусть и районный город, количество промышленных предприятий является основанием для ввода в эксплуатацию одной-двух троллейбусных линий для того, чтобы значительно улучшить состояние экологии в Барановичах. К слову, в одном из последних (7 сентября 1978 г.) генеральных планов развития еще советских Барановичей в перспективе закладывалась организация троллейбусного сообщения. Но после развала СССР, как известно, денег перестало хватать не то, что на организацию и пуск троллейбусов в каких-то там Барановичах, а на более нужные направления финансирования.

В начале первого десятилетия нового столетия была принята государственная программа, предусматривающая организацию троллейбусных маршрутов в населенных пунктах, где проживает более 100 тысяч человек. Барановичи — крупнейший город из тех, которые троллейбуса пока не имеют...

Барановичи, безусловно, один из крупнейших промышленных центров не только в Брестской области, но и в Беларуси. И тем более в течении долгого времени было непонятно, почему в нем высшее образование было представлено только филиалами нескольких минских ВУЗов да Барановичским Высшим Педагогическим Колледжем, а ближайшие соседние ВУЗы — в Минске, Бресте и Гродно. И вот в 2005 г. было принято решение о создании Барановичского Государственного Университета, что должно было способствовать развитию академической среды в городе и развитию научного потенциала в регионе.

Рядом с Барановичами находятся различные интересные и исторические места, такие как Мирский замок, замок в Несвиже и руины замка в Новогрудке, озеро Свитязь и хутор Заосье. Много памятников и примечательных мест и в самом городе, как например памятник скорбящей матери на месте расстрела горожан в годы Великой Отечественной Войны, мемориальный комплекс Урочище Гай на месте расстрела трех тысяч граждан Чехословакии, памятник Воинам Освободителям с вечным огнем, Свято-Покровский Собор с интересными фресками, которые были созданы для Собора Александра Невского в Варшаве в начале XX века и потом, частично спасенные после разрушения варшавской церкви, оказались в Барановичах, памятный знак в честь 2000-летия христианства, памятник воробью, представленный совсем недавно, несколько чудом сохранившихся зданий с конца XIX — начала XX столетия, таких как здание Барановичского Негосударственного Экономико-Юридического Колледжа на ул. Фроленкова, здания пожарного депо и аптеки на ул. Тельмана и другие памятники и здания.

      Барановичи это...

...земля, на которой родились Адам Мицкевич, Ян Чечет, Валентин Тавлай, Павлюк Багрим, дважды Герой Советского Союза С. И. Грицевец, Герои Советского Союза И. К. Кабушкин, Г. Н. Холостяков и другие знаменитые люди;

...около 40 промышленных предприятий, среди которых:
     • Барановичский Станкостроительный Завод ЗАО «Атлант»
     • 558-ой Авиаремонтный Завод
     • Барановичский Завод Бытовой Химии «Бархим»
     • Барановичское Производственное Хлопчатобумажное Объединение «Блакіт»
     • Барановичский Автоагрегатный Завод
     • Барановичский Завод Торгового Машиностроения «Торгмаш»
     • Барановичский Завод Станкопринадлежностей
     • Барановичский Завод Автоматческих Линий;

...7 крупных транспортных предприятий, среди которых барановичское отделение Белорусской Железной Дороги;

...первый в Беларуси и один из крупнейших в Европе железнодорожный музей под открытым небом;

...48 дошкольных учреждений; 24 общеобразовательные школы; 1 лицей; 5 гимназий; 5 школ искусств, среди которых 3 музыкальных, художественная и хореографическая школа; 1 университет; 8 библиотек;

...11 спортивных школ, 4 из которых имеют статус олимпийского резерва;

...6 теннисных кортов;

...более 100 автобусов ежедневно обслуживающих городские маршруты.

Город постепенно вырастает в крупный региональный центр, который привлекает жителей небольших городов Брестской и соседних областей (Слонима, Несвижа, Новогрудка, Ивацевичей, Ганцевичей и др.), которые приезжают сюда за покупками на вещевые и автомобильные рынки, торгово-выставочные центры и магазины, а также посетить концерты, выставки, кинотеатры. Стоит при этом напомнить, что до 1953 г. Барановичи даже являлись центром области. Конечно, Барановичи не дают своим жителям таких возможностей, как Минск и областные центры, но нельзя не заметить определенные «плюсы» жизни в городе средней величины, которым являются Барановичи. Город с развитой промышленностью, который находится на перекрестке транспортных путей, имеет значительные перспективы дальнейшего развития при соответствующем использовании его генераторов. За первые несколько десятилетий своего существования маленькая станция превратилась в крупный промышленный город и железнодорожный узел. Многие белорусские города, история которых насчитывает даже несколько столетий, сегодня являются глухими уголками на карте Беларуси. Барановичи являются молодым белорусским городом, которому в 2011 г. исполнилось 140 лет.


Рекомендованные внутренние ссылки
история города от первого упоминания до начала Второй мировой войны
Барановичи и Барановичский район в 1973–1974 гг. (исторический очерк)
Барановичи на фотооткрытках
генеральный план г. Барановичи от 7 сентября 1978 г.
генеральный план г. Барановичи от 8 декабря 2004 г.
фотогалерея города

Рекомендованные внешние ссылки
официальный сайт Барановичского городского исполнительного комитета — baranovichy.by
интернет-портал — baranovichi.by
справочно-информационный портал г. Барановичи «Все Барановичи» — vsebar.by
Барановичский портал — bri.by
сайт Барановичской независимой газеты «Intex-Press» — intex-press.by
сайт Барановичской газеты «Наш край» — nashkraj.by
Барановичи в Википедии
информация актуализирована 25.12.2011 г.

автобусы | маршруты | маршрутные такси | новости и события | история | фотографии | downloads | город | гостевая
   о проекте mail@bartrans.net © http://bartrans.net/ Дубровин Евгений 2006-2015