strona główna | mapa serwisu беларуская | русский | english   

miejska komunikacja publiczna w Baranowiczach
autobusy | linie | taksówki zbiorowe | wiadomości i wydarzenia | historia | zdjęcia | downloads | miasto

Autobusy

| Amkador 10126 (po rosyjsku) | | Ikarus 260 (po rosyjsku) | | Ikarus 263 (po rosyjsku) | | Ikarus 280 (po rosyjsku) | | Jelcz 120M (po rosyjsku) | | ŁAZ 695 (po rosyjsku) | | LiAZ 677(M) (po rosyjsku) | | LiAZ/Nieman 5256 (po rosyjsku) | | MAZ 103 (po rosyjsku) | | MAZ 104 (po rosyjsku) | | MAZ 105 (po rosyjsku) | | MAZ 107 (po rosyjsku) | | MAZ 203 (po rosyjsku) | | MAZ 205 (po rosyjsku) | | MAZ 215 (po rosyjsku) | | Nieman 5201 (po rosyjsku) | | PAZ 651 (po rosyjsku) | | PAZ 652 (po rosyjsku) | | ZIŁ/LiAZ 158(V) (po rosyjsku) | | ZiS 155 (po rosyjsku) |

Codziennie 30 funkcjonujących miejskich linii autobusowych obsługuje ponad sto autobusów MAZ.

Na początku lat 90-ch w strefie przewozów pasażerskich ogólnie w kraju jak również w naszym mieście istniały bardzo poważne problemy z modernizacją taboru. Nie było możliwości wymiany starych autobusów i przewozy pasażerów wykonywały autobusy, które przekroczyły planowany termin eksploatacji nawet o więcej niż dziesięć lat. Zarząd Parku Autobusowego Nr. 2 poszukiwał wyjścia z takiej sytuacji na różne sposoby. Mianowicie kupując autobusy LiAZ 5256 czy nawet dwa egzotyczne dla Białorusi polskie autobusy Jelcz 120M. Warto też przypomnieć jeden zakupiony autobus zakładu Amkador w Pińsku złożony z podzespołów Ikarus 280 — Amkodor 10126.

W połowie lat 90-ch głównym kierunkiem polityki modernizacji taboru był zakup używanych autobusów Ikarus 260 i Ikarus 280 w Niemczech, ich stan techniczny był dużo lepszy od podobnych autobusów u nas, polityka modernizacji uwzględniła również naprawy główne autobusów w Homlu.

Po tym, jak kierownictwo kraju podjęło decyzję o zaprzestaniu świadczenia pomocy finansowej dla zakupu używanych autobusów z Europy, Park Autobusowy Nr. 2 zwrócił się w kierunku producentów krajowych.

W ostatnich latach postępuje aktywna modernizacja polegająca na zakupie nowych autobusów produkcji autobusowej filii MAZ. Początkowo zakupiono trzy niskopodłogowe autobusy MAZ 103, ale w trakcie eksploatacji okazało się, że nie są wystarczająco przygotowane do stanu jezdni większości ulic. Następnie kupowano autobusy MAZ 104 i w roli alternatywy dla Ikarusów 280 — MAZ 105. Przy czym słowo “alternatywa” nie całkiem odzwierciedla rzeczywistość, gdyż na terenie Białorusi jedynie MAZ produkuje autobusy tej klasy.

W maju 2006 roku Baranowicze stały się trzecim z kolei miastem w kraju, na ulicach którego rozpoczęła się stała eksploatacja autobusu dotąd niespotykanej u nas klasy trzyosiowych jednoczłonowych maszyn. Autobus MAZ 107 — prawie piętnastometrowej długości, zajmuje niszę pomiędzy jednoczłonowymi autobusami MAZ 103/104 a przegubowym MAZ 105. W tym że 2006 roku do miasta znów trafił autobus niskopodłogowy MAZ 103, i dalej czas od czasu kupowano mianowicie te autobusy.

2007 rok stał sie pierwszym rokiem, w którym do Baranowicz zaczęto dostarczać miejskie autobusy Nieman 5201. Do tej pory ostatnimi miejskimi autobusami z Lidy, które dotarli do naszego miasta, byli Nieman 5256 — prawie dokładna kopia rosyjskiego LiAZ 5256. Jednak, jak sie okazało, dostawa tych dwóch autobusów Nieman 5201 była pierwszą i ostatnią.

Zimą 2007/2008 roku w Baranowiczach pojawiły się 2 pierwsze miejskie autobusy MAZ drugiej generacji — MAZ 206. Niestety, te autobusy, przeznaczone dla słabo obciążonych linii miejskich (jak to zrobiono, przykładowo, W Grodnie, Homlu i Brześciu), są wykorzystywane wyłącznie na liniach podmiejskich.

30 grudnia 2014 r. do Baranowicz zostały dostarczone dwa autobusy MAZ 215. Prawie 19-metrowe (18,75 m.) 5-drzwiowe flagowe białoruskie autobusy miejskie stały się pierwszymi pojazdami MAZ drugiej generacji w Baranowiczach, które w 2015 r. zostały skierowane do obsługi linii miejskich.

autobusy współczesne
model wygląd zewnętrzny praca w Baranowiczach opis i zdjęcia
MAZ 103 od 1997 r. opis i dane techniczne
po białorusku / po rosyjsku

zdjęcia MAZ 103 w Baranowiczach
MAZ 105 od 2002 r. opis i dane techniczne
po białorusku / po rosyjsku

zdjęcia MAZ 105 w Baranowiczach
MAZ 107 od 2006 r. opis i dane techniczne
po białorusku / po rosyjsku

zdjęcia MAZ 107 w Baranowiczach
MAZ 215 od 2014 r. opis i dane techniczne
po białorusku / po rosyjsku

perspektywa
model wygląd zewnętrzny opis і zdjęcia
MAZ 203 opis i dane techniczne
po białorusku / po rosyjsku
MAZ 205 opis i dane techniczne
po białorusku / po rosyjsku

autobusy z przeszłości
model wygląd zewnętrzny praca w Baranowiczach opis і zdjęcia
ZiS 155 ≈ 1950 –
≈ pierwsza połowa lat 60-ch XX stulecia

15 lat
opis i dane techniczne
po białorusku / po rosyjsku
PAZ 651 brak zdjęcia ≈ pierwsza połowa lat 50-ch XX stulecia –
≈ lata 60-te XX stulecia

≈15 lat
opis i dane techniczne
po białorusku / po rosyjsku
PAZ 652 brak zdjęcia ≈ druga połowa lat 50-ch XX stulecia –
≈ lata 70-te XX stulecia

≈20 lat
opis i dane techniczne
po białorusku / po rosyjsku
ZIŁ/LiAZ 158(V) ≈ pierwsza połowa lat 60-ch XX stulecia –
≈ koniec lat 70-ch XX stulecia

≈ 20 lat
opis i dane techniczne
po białorusku / po rosyjsku
ŁAZ 695 1959(?) – ≈ koniec lat 70-ch XX stulecia

≈ 20 lat
opis i dane techniczne
po białorusku / po rosyjsku
LiAZ 677(M) 1971 –
pierwsza połowa I dekady XXI stulecia

≈ 30 lat
opis i dane techniczne
po białorusku / po rosyjsku

zdjęcia LiAZ 677 w Baranowiczach
Jelcz 120M 1992–2007

15 lat
opis i dane techniczne
po białorusku / po rosyjsku

zdjęcia Jelcz 120M w Baranowiczach
Ikarus 263 1991–2007

16 lat
opis i dane techniczne
po białorusku / po rosyjsku

zdjęcia Ikarus 263 w Baranowiczach
LiAZ/Nieman 5256 1993–2009

16 lat
opis i dane techniczne
po białorusku / po rosyjsku

zdjęcia LiAZ/Nieman 5256 w Baranowiczach
Ikarus 260 1974–2010

36 lat
opis i dane techniczne
po białorusku / po rosyjsku

zdjęcia Ikarus 260 w Baranowiczach
Ikarus 280 1982–2013

31 lat
opis i dane techniczne
po białorusku / po rosyjsku

zdjęcia Ikarus 280 w Baranowiczach
Amkador 10126 1993–2013

20 lat
opis i dane techniczne
po białorusku / po rosyjsku

zdjęcia Amkador 10126 w Baranowiczach
MAZ 104 1999–2016

16 lat
opis i dane techniczne
po białorusku / po rosyjsku

zdjęcia MAZ 104 w Baranowiczach
Nieman 5201 2007–2017

10 lat
opis i dane techniczne
po białorusku / po rosyjsku

zdjęcia Nieman 5201 w Baranowiczach


Informacje dodatkowe
lista baranowickich autobusów (Eugeniusz Szpak)
dostawy autobusów do Baranowicz w latach 1966–1985 (Anatol Łogaczew)
dostawy autobusów do Baranowicz od roku 1944 (Anatol Łogaczew, Eugeniusz Szpak)

Polecane linki wewnętrzne
linie autobusowe miasta Baranowicze po białorusku / po rosyjsku
historia komunikacji publicznej w Baranowiczach
zdjęcia transportowe

Polecane linki zewnętrzne
rozkład jazdy autobusów miejskich na stronie zajezdni autobusowej (po rosyjsku)
fotogaleria komunikacji publicznej m. Baranowicze — bartrans.ucoz.net (po rosyjsku)
lista taboru Zajezdni Autobusowej m. Baranowicze S.A. — busphoto.ru (po rosyjsku)
lista taboru Zajezdni Autobusowej m. Baranowicze S.A. — fotobus.msk.ru (po rosyjsku)
informacja została zaktualizowana 14.01.2018 r.

autobusy | linie | taksówki zbiorowe | wiadomości i wydarzenia | historia | zdjęcia | downloads | miasto
   o projekcie postmaster@bartrans.net © http://bartrans.net/ Dubrovin Eugeniusz 2006-2018